金报讯 这样一则消息让甬城的有车一族喜不自胜：汽车维修也将有保修期了。记者从国家交通部得到证实，新的《机动车维修行业管理规定》(征求意见稿)已经出台，新规定明确提出，家用车整车修理120天内出问题应无偿返修。

　　昨天，记者在交通部的官方网站看到，正在征求意见的《机动车维修行业管理规定》要求，机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。不同类型的车辆、不同的维修程度保修期限将不同，具体规定如下：

　　乘用汽车整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或者120日；二级维护质量保证期为汽车行驶6000公里或者35日；一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日。

　　摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶8000公里或者90日；维护、小修及零件修理质量保证期为摩托车行驶1000公里或者10日。

　　此外，商用车及其他机动车均享有不同时段的维修质量保证期。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。质量保证期内，机动车因维修质量原因造成机动车无法正常使用，修理方在3日内又不能或无法证明车辆“生病”另有他因，机动车维修经营者应当及时无偿返修。

　　“对这一新规，我们举双手赞成，希望能早日实施。”昨天，甬城接受记者采访的有车一族都表示出这个意思。

　　市民邓先生一年前买了一辆越野车，此后饱受维修之苦。他这样向记者抱怨：“车子一而再、再而三地出问题，我不仅要掏出大量的维修费，而且工作、生活也被打乱，想想就窝火。”他认为，新规出台后，汽车修理点再也不敢敷衍了事。对这一观点，去年刚买了辆爱丽舍的周先生也表示赞同。他说：“尽管现在我的车还没过保修期，但汽车维修的问题肯定会暴露出来，以后车子维修后还有20000公里或者120日的修理质量保证期，这对消费者来说是利好消息。”

　　“车子过了保修期，掏钱维修后，如果还接二连三地出问题，维修方应承担主要责任。在一段时间内无偿返修，这种规定比较合理。”甬城接受记者采访的另外6个有车族和2个准购车族均表示了这样的看法。

　　“这一新规，对我们经销商来说，也是利好消息。”甬城一品牌汽车经销商这样说，“新规对维修方面的质保要求，会让消费者感到放心，购车积极性也会提高。因此，这一规定出台后，有可能带来购车潮，给低迷很久的车市注入强心剂。”

　　记者昨日在采访时发现，甬城一些已获知消息的汽车品牌4S店已着手准备，希望能够捕捉到因新规实施带来的商机。

　　“浙江早已出台了汽车‘有偿维修后的保修期’的相关规定，大修是3个月或10000公里。甬城各主流品牌汽车经销商都已在执行这一做法。”东南汽车的宁波代理商这样介绍，“也就是说，我们的点早就有‘维修后的保修期’这一服务，现在交通部这个新规是将服务标准提高，里程和保修期更长而已。”

　　“新规实施后，一些小修理点、小汽车修理厂将会面临生死考验。”一位汽车业内人士这样向记者介绍，“因为他们很难过成本这道坎。”据介绍，《机动车维修行业管理规定》一旦实施，那些小规模的维修点、维修厂也必须提供“有偿维修后的保修期”，这意味着，这些维修点的成本将急剧上升。

　　昨天，记者辗转联系上宁波的一家小型汽车维修厂的老板，他的态度可谓“一波三折”：开始，他对可能要执行“有偿维修后的保修期”表示怀疑；在被明白无误地告知要实行新规后，他开始唱起高调：“有偿维修还有保修期这样也不错，这样小维修厂跟点的服务就更靠近了，长远来说是有利于我们自身的发展的。”