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3月的小兴安岭,春寒料峭。在位于伊春市金林区的峰岩山隧道右洞内,工人正在操作机器进行开挖作业。这里是鹤哈高速全线的关键性节点工程。
鹤岗至哈尔滨国家高速公路鹤岗至苔青段峰岩山隧道工程建设项目,是我省在建项目中最长的公路隧道,右幅隧道长度为4402米,左幅隧道长度为4394米,隧道单洞总长度为8796米,建成后,将完善黑龙江省高速公路骨架网,促进我省北部地区城市间交流合作,带动沿线城市社会经济与产业转型发展,对龙江振兴具有重要意义。
“从2022年项目动工开始,建设者们就超前谋划,增加人员、设备等投入,根据冬季施工情况,动态调整施工计划,改进施工方法和工艺,确保项目如期交付。”龙建路桥股份有限公司峰岩山隧道项目生产副经理陈强说,峰岩山隧道地处小兴安岭腹地,常年气候寒冷,低温及冬季施工较长,项目需经历3年冬期施工。
陈强回忆,项目启动之初,生活休息区等配套设施还没跟上,工人们只能在车里取暖,而且由于天气寒冷,设备经常无法正常启动,为了保证施工效率,工人们把棉被都拿来盖在设备身上。
有了前期的经验,在后续施工中,项目建设者们根据项目冬期连续施工特点,将拌合站料场大棚及钢结构加工厂采用全封闭型钢结构,在大棚内设置蒸汽锅炉,以保证室内温度不低于10℃,满足冬期施工混凝土质量要求,通过完整的冬期施工总结一套全过程冬期运营保温工艺,推行地方冬期标准化施工。
隧道施工最重要的就是安全。陈强说,峰岩山隧道中存在两处断层破碎带长度,共461米,为了保证施工安全进行,项目部在软弱破碎围岩隧道施工前,采用超探测手段,了解前方的地质、地下水情况,对围岩稳定进行分析判断,选择排水与堵水的措施,确定处理和开挖方案,采取超前注浆加固、超前小导管、超前大管棚等辅助工程措施,提升断层破碎带施工质量。
在峰岩山隧道的智能化展厅内,通过电子大屏幕,可以实时看到隧道内的施工画面。陈强说,该智慧平台采空、天、地一体化数据,集人、机、料、法、环五大要素,利用模拟和3D可视化,真正做到“智慧工地一张图”,实现智能化工地管理。我们在大屏幕上能够实时看到施工人员的定位,当施工现场出现突发情况时,指挥区可以在第一时间发现并做出应急指挥与处置工作,极大地降低了施工风险,从而确保施工生产安全。
“接下来,我们将全力以赴抢抓工期,在安全施工的前提下,保障项目于明年实现掌子面贯通。”陈强说。